Tips cara merawat kendaraan beroda empat bermesin diesel – bagi pemilik dan pecinta kendaraan beroda empat bermesin diesel , khususnya mesin diesel usang menyerupai yang ada pada kendaraan Isuzu Panther atau yang seumurannya memang perlu mengerjakan perawatan yang lebih intensif daripada kendaraan beroda empat diesel keluaran modern yang sudah diselipkan banyak sekali kehebatan yang ada.
Karena hal ini pula lah kendaraan diesel jadul ini mulai ditinggalkan , banyak para mengguna kendaraan lebih memutuskan kendaraan beroda empat bermesin bensin yang dirasa lebih tenteram dan bebas dari getaran , ataupun kendaraan beroda empat matic yang sedang ngetren di saat ini.
Nah buat kalian yang masih mempunyai , menyimpan dan menggunakan kendaraan beroda empat diesel versi usang , ada beberapa hal yang perlu diamati dalam perawatannya lantaran perawatan kendaraan beroda empat bermesin diesel tidak mengecewakan lebih ribet , agar keadaan mesin diesel anda senantiasa prima , jangan lupakan beberapa hal dibawah ini :
TIPS CARA MERAWAT MOBIL MESIN DIESEL
Rutin membersihkan saringan udara
Karena kendaraan beroda empat bermesin diesel ini mempunyai tingkat kompresi yang jauh lebih tinggi dibandingkan kendaraan beroda empat bermesin bensin , menghasilkan keadaan saringan udara untuk kendaraan beroda empat bermesin diesel ini lebih gampang kotor , utamanya kotoran yang berupa debu ataupun partikel kecil menyerupai pasir yang terhisap masuk dan terjaring didalam saringan udara.
Pastikan anda senantiasa berkala membersihkan potongan saringan udara ini dengan menggunakan semprotan udara bertekanan tinggi untuk merontokkan debu yang menempel. Usahakan juga berkala mengerjakan penggantian saringan udara jika kondisinya sudah sungguh buruk , ditandai dengan menghitamnya komponen filter udara dan sudah tidak sanggup disemprot dan diberisihkan lagi. Biasanya penggantian saringan udara ini dijalankan tiap 15.000 km sekali , atau lebih singkat tergantung kondisinya.
Baca juga : Inilah argumentasi kenapa kendaraan beroda empat diesel wajib kuras tangki solar
Rutin mengubah filter materi bakar
Kondisi materi bakar yang beredar di indonesia ini kualitasnya jauh berlainan dengan materi bakar yang dijual di luar negeri. Didalam negeri , materi bakar solar ini masih banyak mengandung molekul air dan juga kerak atau jelaga sehingga sanggup menghasilkan saringan materi bakar cepat sekali kotor. Jika sudah demikian maka suplay solar kedalam ruang bakar akan tergangu dan menghasilkan kinerja mesin diesel anda bermasalah.
Oleh alasannya merupakan itu berkala jalankan penggantian saringan materi bakar solar sesuai dengan yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan beroda empat yang bersangkutan. Biasanya penggantian fuel filter ini diusulkan setiap kendaraan menempuh jarak 10.000Km meskipun filter belum kotor kotor amat. Mencegah justru lebih baik bukan ? Atau jika anda tidak mempunyai dana yang cukup sanggup melepas dan membersihkan filter solar dengan cara menghantam mukul dan mengeluarkan solar yang bercampur kotoran dari dalam fuel filter ( tidak diusulkan ).
Rutin membersihkan water sedimenter
Fungsi dari water sedimenter atau water separator ini merupakan untuk memisahkan kandungan air yang ada didalam materi bakar agar tidak ikut masuk kedalam ruang bakar sehingga mengakibatkan kerusakan. Biasanya jika kandungan air yang ada pada tabung sedimentor ini sudah sarat atau banyak , maka lampu indikator materi bakar akan menyala. Untuk kendaan diesel versi gres saringan materi bakar akan menjadi satu dengan tabung sedimenter ini , sehingga proses pembersihannya lebih mudah.
Untuk mengeluarkan kandungan air kita sanggup membuka sumbat drain cock atau sumbat penguras , dan untuk membersihkan tabung sedimenter dari kerak dan jelaga / residu materi bakar solar , kita mesti membongkarnya apalagi dulu , gres kemudian dibersihkan dan dirakit kembali. Pembersihan tabung water sedimenter ini juga seharusnya dijalankan tiap kendaraan menempuh jarak per 10.000Km , atau lebih singkat juga lebih baik lagi.
Rutin mengerjakan penggantian oli mesin
Untuk kendaraan bermesin diesel jadul menyerupai kijang kapsul ataupun isuzu panther , sungguh diusulkan untuk berkala mengubah oli mesin setiap kendaraan beroda empat sudah menempuh jarak 5.000km. Hal ini bukan tanpa argumentasi lantaran rasio kompresi dari mesin diesel ini sungguh tinggi , maka menghasilkan oli mesin ini gampang sekali kotor. Pastikan juga anda menggunakan oli yang dikhususkan untuk kendaraan beroda empat bermesin diesel , jangan hingga salah oli.
Rutin mengerjakan ganti saringan oli mesin
Biasanya paket perawatan kendaraan beroda empat merupakan jika mengubah oli mesin , otomatis kita juga diusulkan untuk mengubah saringan olinya. Sebab akan percuma jika kita menggunakan oli gres , tetapi keadaan filter oli nya masih kotor. Untuk yang tidak mempunyai banyak dana dan mesti menekan ongkos servis , anda sanggup mengubah saringan oli ini tiap 2 kali ganti oli mesin , tetapi memang seharusnya setiap ganti oli mesin saringan olinya juga diganti.
Menggunakan materi bakar dengan angka cetane tinggi
Selain beberapa hal diatas , ada hal lain yang tidak kalah penting dalam mengerjakan perawatan mesin diesel agar kondisinya senantiasa prima yaitu dalam hal penyeleksian materi bakar solar yang mempunyai nilai cetane tinggi. Semakin tinggi nilai cetane , maka kian gampang solar tersebut untuk dibakar sehingga sanggup meminimalisir suara ketukan dan kerusakan piston akhir terjadinya ketukan atau knocking tadi.
Selain menyaksikan angka cetane , amati juga kandungan welirang yang ada didalam materi bakar tersebut , kian rendah kandungan welirang maka kian elok materi bakar digunakan alasannya merupakan kandungan welirang tingi sanggup mengakibatkan kebuntuan pada kanal injektor solar. Untuk mengenali lebih lengkap tentang apa itu cetane number atau angka cetane , silahkan baca lewat tautan dibawah ini.
Baca juga : Mengenal angka cetane pada materi bakar solar
Nah dengan kita senantiasa memperhatikan keadaan mesin kendaraan beroda empat yang menggunakan diesel ini , otomatis tingkat kerusakan yang lebih parah sanggup diminimalkan sehingga secara tidak eksklusif anda sanggup meminimalkan uang. Coba bayangkan jika anda tidak pernah mengerjakan keharusan yang mesti dijalankan menyerupai diatas , jika mesin kendaraan beroda empat rusak , ongkos perbaikannya tentunya sungguh mahal. Semoga sedikit goresan pena diatas sanggup bermanfaat.
Baca juga : Tips atasi mesin panther masuk angin
Subscribe to receive free email updates:
Salah seorang pakar di bidang kesehatan dan juga praktisi lingkungan dan sosial. Sudah berpengalaman beberapa tahun dan kini masih aktif terus menyuarakan pentingnya menjaga kesehatan.
